Большой космический обман США. Часть 7 - Анатолий Витальевич Панов
Информация с сайта «Энциклопедии Вейда» (astronautix.com). «Первая фотография, слева, автор фото: Тамас Фехер. Дата: 8 сентября 1970 г. Вторая фотография, в центре, автор изображения: Нандор Шуминьски. Дата: 8 сентября 1970 г. Третья фотография, справа, автор изображения: Майк Мэлоун. Дата: 8 сентября 1970 г. При этом историческом событии присутствовали не только венгерские фотографы». [3] В другом источнике автором большинства из этих фотографий был указан Майкл Стронский (Michael Stronski). Этот человек, якобы, выполнил все фотографии в порту Мурманска. Марк Вейд исследователь этого события получил фотографии от Майкла. В том числе фотографию талончика по обмену валюты.
Указанный снимок, представленный ниже, был предоставлен автору участнику тех событий. Пояснение Марка Вейда: «Талон №158153 на покупаемую иностранную валюту без предъявления валютно-таможенного документа. Обменено: 12 долларов США. Выдано: 10 руб. 80 коп Подпись: Майкл Стронский (Michael Stronski.). Госбанк СССР, Внешторгбанк СССР 6 сентября, 1970 г». [3] В те времена фантики ФРС США не пользовались спросом у населения СССР. Такой был курс доллара.
Появился этот фотограф 6 сентября 1970 года. По всей видимости, это был гражданин США. Мало вероятно, что журналист из Венгрии менял в Мурманске 12 долларов США на 10 рублей 80 копеек. В публикации «Советы вернули капсулу Аполлона! — версия 2008» Майкл Стронский представлен, как член экипажа ледокола: «Майкл Стронски, член команды ледокола «Southwind», предоставил дополнительные необычные фотографии этого события». [4] Автор публикации рассказал об истории этого ледокола и его необычном маршруте. Оказывается ледокол вышел в путь в июне 1970 года. До его прихода в Мурманск могло пройти около трех месяцев. Здесь же Марк Вейд сообщает о том, кто потерял эту капсулу: «Ледокол Southwind был введен в эксплуатацию в качестве судна ВМС США 15 июля 1944 года, но 25 марта 1945 года был переведен в Советский Союз и назван Капитаном Белоусовым. Он был возвращен ВМС США пять лет спустя и переименован в Атку.
После нескольких лет службы в Арктике и Антарктике она была передана Береговой охране США 31 октября 1966 года и вернулась к своему первоначальному названию Southwind. После переоборудования его первый круиз был в Антарктику, где он разорвал свое дно в заливе Палмер и хромал обратно в Соединенные Штаты со скоростью 10 узлов. В начале 1970 года британские военно-морские подразделения проходили обучение по восстановлению стандартной капсулы «Apollo» (BP-1227) в рамках своей миссии по спасению космического корабля «Apollo» в случае аварийного сброса или возвращения на Землю. Капсула исчезла в море. Обстоятельства потери капсулы до сих пор неясны. Неизвестно, был ли советский «рыболовецкий корабль» поблизости шпионским траулером и была ли взята капсула в ходе разведывательной операции. В июне — ноябре 1970 года Southwind был отправлен в расширенный арктический круиз, проводя океанографические исследования в Баренцевом и Карском морях и пополняя полярные базы США. После посещения Гренландии 15 августа 1970 года Южный ветер достиг 83 градуса 01 минуты северной широты. Он находился всего в 419 милях от полюса. Это была самая северная точка, достигнутая американским ледоколом на тот момент». [4]
Видимо это и была первая американская, официальная версия, которая обвиняла моряков британских ВМФ и называла время утери капсулы: начало 1970 года. Это было очень неудачная версия НАСА и США. Она сразу же наводила на мысль о КМ «Аполлон-13» которая, якобы, стартовала тоже в начале 1970 года. Эта версия будет потом изменена. Интересные воспоминания членов команды о том, как они добирались до Мурманска. Этот путь шел через полярные льды: «Майкл Стронский отмечает: «Я так понимаю, наша команда была одной из последних, кто увидел полюс таким, каким он был на протяжении миллионов лет». Был отмечен буй в ознаменование этого события — и упал в Северный Ледовитый океан. Поскольку это был день выплаты жалованья, им сказали, что это сделало их «самой высокооплачиваемой командой в береговой охране». В далекой Арктике «Южный Ветер» оказался запертым во льду. Белый медведь, которого команда назвала Родни, добрался до ледокола. Они накормили его пиццей, курицей и, наконец, лазаньей. На протяжении всего круиза каждый раз, когда они проходили мимо многочисленных полярных медведей, кормили их чем-то из своих запасов. Но Родни был единственным, кто торчал в течение длительного времени.
После того, как он освободился ото льда и направился на юг, экипаж с удивлением обнаружил, что его преследует советский ледокол, который они назвали «Владимир». Корабль следовал за ними повсюду, но всегда держал надлежащее расстояние и подбирал правильные сигналы, когда «Южный Ветер» остановился. Затем «Southwind» остановился в Исландии. Только потом отправился в Мурманск. Этот был так называемый «визит вежливости» был первым визитом в советский порт военного корабля США со времен Второй мировой войны“. [4] Что-то шло не так, капитану ледокола не сразу дали команду следовать в Мурманск. Но потом, видимо, после того как руководство США и СССР о чем-то договорились они двинулись в Мурманск. Там их ждал сам заместитель командующего Северным флотом. Марк Вейд: „На этой фотографии изображен заместитель командующего Северным флотом Советского Союза контр-адмирал Гаркуша и его штабы, садящиеся на южный ветер с пилотского катера на входе в Мурманск. Стронский вспоминает: «Предполагалось, что все камеры находятся под палубой, а все портовые отверстия закрыты. Как орешек, я снял эту фотографию из отсека для вешалок. На этот раз меня вызвали в кабинет капитана». «Southwind» был открыт для публики, и более 700 советских граждан совершили поездку на судне в течение ближайших нескольких дней, в том числе советских штабных офицеров. Ниже представлены уникальные фотографии, сделанные членом экипажа ледокола ВМФ США Майклом Стронским.
Экипажу был предоставлен выход на берег 6 сентября 1970 года, и он имел уникальный опыт покупки советских рублей в годы холодной войны. Было посещение туристических объектов Мурманска, таких как магазины и театры. На фотографиях Майкла есть стадион, улицы города.
Майкл Стронский имел возможность фотографировать Мурманск. Сомнительно, что Майкл был сотрудником ЦРУ или иной американской спецслужбой. Но его свидетельство о том, что представитель Высшего военно-морского командования Северного флота посетил ледокол США, было очень важным в этом необычном событии. Такой визит свидетельствовал о большой важности передачи американцам необычного объекта. Американцы заранее подготовили
